Evolución en la historia de los motores Harley Davidson    
HARLEY OWNERS GROUP ® HARLEY OWNERS GROUP ® HARLEY OWNERS GROUP ® HARLEY OWNERS GROUP ® HARLEY OWNERS GROUP ® HARLEY OWNERS GROUP ® HARLEY OWNERS GROUP ® HARLEY OWNERS GROUP ®

Doble V Atmospheric 1909

Relevancia: Primer diseño de motor doble V de Harley-Davidson

Nueva tecnología: Dos cilindros creaban una potencia más eficiente; válvulas de entrada activadas por el vacío creado durante los golpes de entrada.

Datos rápidos: Estableció el motor doble v de 45 grados refrigerado por aire como fundamento del diseño de Harley-Davidson

Modelo importante: Modelo 5-D 1909 

F-Head 1911-1929

Relevancia: Una versión mejorada del motor doble  V Atmospheric


Nueva tecnología: Válvulas operadas mecánicamente para un rendimiento y fiabilidad más consistentes

Datos rápidos: Sirvió de motor insignia de la empresa motociclista durante cerca de dos décadas


Modelo importante: Modelo 1915 J 

Flathead 1929-1973

Relevancia: Gran longevidad; más potencia, en desplazamientos de 45, 74 y (posteriormente) 81 pulgadas

Nueva tecnología: Válvula lateral de entrada y salida


Datos rápidos: El modelo Flathead se llama así porque el diseño de válvula lateral permite que las cabezas sean planas.

Modelo importante: 1929 DL 

Knucklehead 1936-1947

Relevancia: Más potencia, aspecto distintivo con dos pernos de barra de empuje grandes en cada cilindro

Nuevo tecnología: Válvulas altas, primer sistema de recirculación de aceite en circuito cerrado de H-D®

Datos rápidos: A pesar de la falta de entusiasmo inicial por parte de los distribuidores, creció hasta convertirse en un modelo de motor icónico (y muy coleccionado)

Modelo importante: 1936 EL 

Panhead 1948-1965

Relevancia: Nuevo estilo y tecnología


Nueva tecnología: Cabezas de cilindros de aluminio más eficientes, elevadores de válvulas hidráulicos más silenciosos y que requieren un menor mantenimiento

Datos rápidos: Ambas motos que aparecían en la película Easy Rider (la chopper del "Capitán América" y la "Billy Bike") tenian motores Panhead

Modelo importante: 1948 FL 

Ironhead 1957-1985

Relevancia: Se presentó en el primero modelo de Sportster® en 1957

Nueva tecnología: Diseño de válvulas altas, más caballos de potencia

Datos rápidos: El modelo Sportster fue diseñado para ser ligero, ágil y rápido, repleto de características como bolsas, rejillas portaequipajes o luces adicionales

Modelo importante: 1957 Sportster 

Shovelhead 1966-1984

Relevancia: Mayor desplazamiento y potencia


Nueva tecnología: Nuevas cajas y balancines que pivotan en las barras

Datos rápidos: El nombre proviene de la forma de las cabezas, que se dice que parecen la parte posterior de una pala de carbón al revés.

Modelo importante: 1971 Super Glide®; 1977 Low Rider®; 1980 Wide Glide® 

Evolution 1984-1999

Relevancia: A veces se le consideraba "el motor que salvó a Harley-Davidson", porque ayudó a la empresa después del famoso rescate de 1981 AMF

Nueva tecnología: Tecnología, diseño con poco consumo de aceite, menor ruido mecánico, cabezas y cilindros de Aluminio.

Datos rápidos: Uno de los anuncios propios de Harley-Davidson rezaba: "Gracias a Dios ya no pierden aceite"

Modelo importante: 1984 FXST Softail 

Twin Cam 1999-presente

Relevancia: Más desplazamiento y potencia, mayor fiabilidad
Nueva tecnología: Dos barras de levas con cadena; refrigeración doble (modelos de touring 2014)

Datos rápidos: Junto con otras muchas actualizaciones del Proyecto RUSHMORE en la familia de Touring, fue parte del mayor proyecto de desarrollo de producto de la historia de Harley-Davidson.

Modelo importante: 2000 FXSTD Softail® DeuceTM 

Revolution 2001-presente

Relevancia: Primer diseño de motor refrigerado por líquido de H-D, presentado en la nueva V-Rod.

Nueva tecnología: Refrigeración por líquido, cuerpo de aluminio anodizado. 

Datos rápidos: Se aplicó una gran cantidad de trabajo y empeño en el sonido del motor Revolution para asegurarse que la V-Rod siguiese sonando como una moto Harley-Davidson®

Modelo importante: 2002 VRSCA V-Rod® 

Milwaukee-EightTM 2016-??

Relevancia: Aumento significativo en la potencia y el rendimiento
Nueva tecnología: Cuatro válvulas por cilindro, cabezas de cilindros refrigeradas por aceite o agua

Datos rápidos: La primera motocicleta de Harley-Davidson en contar con ocho válvulas por cilindro fue la Track Racer

Modelo importante: 2017 Electra Glide® Ultra Classic® 

 

Volver a inicio

 Diseño Web:  Chanco © 

Guardar

Guardar

Guardar